Pelabuhan dan kanan

Mengapa pelayar menyebut 'port' dan 'starboard' untuk 'kiri' dan 'kanan'?



Pelabuhan dan kanan

Di mana 'kiri' dan 'kanan' boleh membawa kepada kekeliruan, 'port' dan 'starboard' adalah jelas dan jelas kepada pelaut.

Di laut, kecemasan boleh berlaku pada bila-bila masa, jadi adalah penting bahawa segala-galanya di atas kapal dapat dikenal pasti dengan jelas dan diterangkan dengan cepat.





betapa besarnya kapal titanic itu

Sisi kapal yang manakah di sebelah kanan?

Starboard adalah hak kapal semasa anda melihat ke hadapan.

Apakah asal usul istilah pelayaran 'starboard'?

Bot dibangunkan daripada kanu berlubang yang ringkas. Memandangkan majoriti orang adalah tangan kanan, kebanyakan pengayuh mengemudi kanu secara semula jadi dikemudikan dari sebelah kanan (melihat ke hadapan) bot. Apabila sampan berkembang menjadi kapal yang lebih besar, dayung stereng menjadi lebih besar dan berkembang menjadi dayung berbilah lebar, dipegang secara menegak di dalam air dan dilekatkan secara kekal pada sisi bot dengan sebatan fleksibel atau pusingan boleh alih terbina dalam.



Kapal laut maritim Eropah Utara semuanya menampilkan kemudi yang digantung di sisi ini, sentiasa di sebelah kanan. Kemudi ini dikenali sebagai 'steorbord' di Anglo-Saxon, dan dikembangkan lagi pada zaman pertengahan menjadi radas yang lebih biasa dipasang pada sternpost. Perkataan 'steorbord' berkembang dari semasa ke semasa menjadi 'starboard', dan ia kekal dalam bahasa Inggeris untuk menerangkan apa sahaja di sebelah kanan garis tengah kapal, apabila dilihat dari belakang.

Apakah haluan kapal?

Haluan adalah bahagian kapal yang biasanya paling hadapan apabila kapal bergerak - bahagian hadapan.

Apakah buritan kapal?

Bahagian buritan adalah bahagian belakang kapal, atau bahagian paling belakang.



Bahagian mana kapal adalah pelabuhan?

Pelabuhan ialah bahagian kiri kapal.

Apakah asal usul istilah pelayaran 'pelabuhan'?

Walaupun 'starboard' bermaksud ke sebelah kanan kapal, bahagian kiri kini dirujuk sebagai 'port' - walaupun ini tidak selalu berlaku.

Dalam Bahasa Inggeris Lama, istilah itu ialah 'bæcbord' (dalam Backbord Jerman moden dan bâbord Perancis). Ini tidak bertahan sehingga zaman pertengahan dan bahasa Inggeris kemudian, apabila 'larboard' digunakan - istilah yang mungkin berasal daripada 'laddebord', bermaksud 'sebelah memuatkan'; kemudi sisi ('steorbord') di sebelah kanan akan terdedah kepada kerosakan jika ia pergi bersama dermaga, jadi kapal awal akan dimuatkan ('dimuat') dengan sebelah kiri menentang dermaga.



Walau bagaimanapun, dari tarikh awal, port kadangkala digunakan sebagai ganti 'larboard', mungkin berasal dari port pemuatan. Walau bagaimanapun, hanya dari pertengahan abad ke-19 istilah itu diformalkan. Menurut Admiral Smyth's The Sailor's Word Book, diterbitkan pada tahun 1867, 'sebelah kiri kapal itu dipanggil pelabuhan, oleh Admiralty Order, sebagai keutamaan kepada larboard, kerana bunyi yang kurang tersilap untuk kanan.'

Apakah jalur jam tangan pelabuhan dan kanan?

Sudah menjadi kebiasaan dari zaman Elizabeth untuk membahagikan syarikat kapal itu kepada dua jam tangan - kanan dan pelabuhan - satu daripadanya sentiasa bertugas.

Jalur jam tangan ialah bahan panjang yang dipakai pada jahitan bahu pelompat kelasi untuk menunjukkan jam tangan mana yang mereka miliki. Jam tangan kanan memakai jalur di bahu kanan, jam tangan port di bahu kiri. Pada pakaian biru jalur itu berwarna merah, pada pakaian putih ia berwarna biru. Jalur jam tangan telah dilupuskan pada sekitar tahun 1895, tetapi terus digunakan pada kapal latihan lelaki sehingga tahun 1907.